In der Vorortzeit, d. h. vor der Gründung der Stadt, befand sich das Grundstück in der nordwestlichen Ecke der heutigen Kreuzung der Straßen Marszałkowska und Żurawia auf dem Gebiet des Eigentums Herzögen von Masowien. Nach der Gründung der Stadt (um 1300) wurde das Gebiet an die Bürger übergeben und befand sich im Rahmen des Ackers von Kałęczyn-Chmielnik, später als die Äcker der Altstadt bezeichnet.

Im 15. und 16. Jahrhundert wurde durch fürstliche und spätere königliche Schenkungen ein Teil des Grundstückes an den weltlichen und religiösen Klerus übergeben. Ende des 17. Jahrhunderts wurde das Grundstück in die Hufe der Kongregation der Missionspriester aufgenommen. Im Norden wurde das Gebiet durch einen Landstreifen zwischen der heutigen Nowogrodzka-Straße und den Jerozolimskie-Alleen begrenzt, im Süden durch eine Linie der heutigen Wspólna-Straße.

In der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts besaß Franciszek Bieliński, der spätere Großmarschall der Krone, ein Grundstück in der Nähe der Królewska-Straße. Um diese Ländereien zu verbinden, wurde 1766 die "Bielinska-Hauptstraße" erweitert und 1770 Marszalkowska genannt. Parallel zu dieser Straße wurden die Wielka- und und Mazowiecka-Straßen (heute Poznańska) geführt und die Kreuzungen wurden nach dem Feldrain zwischen einzelnen Äcker markiert.

Wegen der großen Breite der Hufe von Missionspriestern wurde 1766 auch eine Straße markiert, welche die Tiefe der Grundstücke reduzieren sollte. Sie verlief von Nowy Świat bis zur Wielka-Straße, und 1770 wurde sie Żurawia-Straße genannt. Gegen 1780 jedoch wurde diese Straße wegen des Mangels an Grundstückskäufern teilweise gepflügt.

Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts konzentrierte sich der Gebäudeverkehr in der Marszałkowska-Straße auf den nördlichen Teil zwischen der Królewska- und der Widok-Straße. In den Jahren 1818-23 wurden die Jerozolimskie-Alleen entworfen und gebaut. Sie bestanden aus drei Straßen, vier Entwässerungskanälen und sechs Reihen italienischer Pappeln. Dennoch wurden im Bereich der Kreuzung mit der Marszałkowska-Straße keine Gebäude errichtet.

Eine leichte Wiederbelebung im südlichen Teil der Marszałkowska-Straße fand im Juni 1845, nach dem Bau und der Eröffnung des Bahnhofs der Warschau-Wiener Eisenbahn statt. Gegenüber dem Bahnhof begann sein Schöpfer, Henryk Marconi, mit dem Bau einer eigenen Villa, die er um 1850 fertigstellte.

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde die Marszałkowska-Straße geordnet, ihre Kreuzungen wurden auf 17 m verbreitert und die Żurawia-Straße wurde gepflastert. Es war auch die Zeit des intensiven Baustellenverkehrs in der Gegend. In den Jahren 1860-62, in der Ecke Marszałkowska- und Hoża-Straße, wurde Fabrik von Tabakprodukten (Fabryka Wyrobów Tytoniowych) von Kronenberg errichtet, 2 Jahre später, an der Ecke Marszałkowska- und Żurawia-Straße, ein zweistöckiges Mietshaus mit Fassaden, die sich auf den italienischen Klassizismus beziehen, und 1869, an der Ecke zur Wspólna-Straße, mechanische Fabrik (Fabryka Mechaniczna) von Woroncow-Weliaminow gebaut. Schließlich wurden nach 1870 Krucza-, Żurawia-, Nowogrodzka- und Marszałkowska-Straßen kompakt bis zum Zbawiciel-Platz ausgebaut.

Das Ende des 19. Jahrhunderts war eine Zeit der kommunalen und verkehrstechnischen Investitionen in der Innenstadt. Im Jahre 1882 wurde auf der Marszałkowska-Straße eine Pferdebahnstrecke vom Bahnhof nach Rogatki Mokotowskie eröffnet, und 1886-90 wurde entlang der Marszałkowska-Straße ein Kanalisations- und Wasserversorgungssystem gebaut.

In den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts stieg der Rang der Marszałkowska-Straße erheblich an, da die erste elektrische Straßenbahnlinie in der Stadt über die gesamte Länge der Straße gebaut wurde. Die Linie Nr. 3 wurde am 26. März 1908 eröffnet und führte vom Krasiński-Platz nach Rogatki Mokotowskie. Gleichzeitig wurde 1902 das oberirdische Telefonnetz durch ein Erdkabel ersetzt. An der angrenzenden Zielna-Straße wurde auch eine neue Telefonzentrale errichtet. Die oben genannten Investitionen veränderten den Charakter dieses Teils von Marszałkowska-Straße - von einem stadtnahen und industriellen zu einem Wohncharakter.

Um 1910 wurde in der nordöstlichen Ecke der Zurawia- und Wielka-Straßen (heute Poznańska-Straße) das Bürogebäude der Gendarmerie des Warschauer Generalgouverneurs errichtet. Mit dem Eintreffen der Zwischenkriegszeit waren die Bautätigkeiten im Bereich der Marszałkowska-Straße jedoch deutlich eingeschränkt. Gründe dafür waren der Mangel an freien Bauplätzen sowie außerordentlich ungünstige finanzielle Rahmenbedingungen, die sich aus dem Ersten Weltkrieg ergaben.

Erst in den Jahren 1936-1939 kam es zu einer Wiederbelebung des Gebäudeverkehrs.

Während des Warschauer Aufstands (1. August - 2. Oktober 1944) befand sich das Gebiet von Marszałkowska-Straße im Bereich der Kämpfen, welche von den Einheiten der Gruppe des Rittmeisters „Zaremba“ geführt wurden. Am 24. August haben die Einheiten dieser Gruppe, "Bełt" und "Iwo", ein Viertel der Bebauung zwischen Żuliński- (heute Żurawia), Poznańska-, Nowogrodzka- und Marszałkowska-Straßen eingenommen. Das Gebäude des Zentralen Fernmeldeamtes (Główny Urząd Telekomunikacji), das sich auf der anderen Seite der Poznańska-Straße befand, blieb in den Händen der Deutschen.

Am 5. und 10. Oktober führten die Deutschen einen Angriff durch, um die Kontrolle über die Jerozolimskie-Alleen als Arterie zu behalten, welche den Rückzug ihrer Truppen vom Ostufer der Weichsel sichert. Infolgedessen entblockten die deutschen Truppen von der Nowogrodzka-Straße das Gebäude des Zentralen Fernmeldeamtes und eroberten vorübergehend die Ostseite der Marszałkowska-Straße, auf dem Abschnitt von der Jerozolimskie-Alleen zur Nowogrodzka-Straße.

Nach der Kapitulation des Aufstands wurden die Zivilisten von den Deutschen aus der Stadt vertrieben und in einem Transitlager in Pruszków zusammengefasst. Von dort wurden einige von ihnen zur Zwangsarbeit nach Deutschland geschickt, andere wurden nach Kielce und Krakau gebracht, wo sie an beliebigen Orten aus Zügen entladen und sich selbst überlassen wurden. Im Oktober 1944 brannten die Deutschen die übergestandenen Gebäude nieder.

Am 17. Januar 1945, im Rahmen der Warschauer Operation der sowjetischen Armeen der Ersten Belarussischen Front, besetzte die Erste Polnische Armee das linke Warschauer Ufer.

Das im Februar 1945 gegründete Amt für den Wiederaufbau der Hauptstadt war in den Prozess der Liquidation der "Relikte des Kapitalismus" involviert. Die Rechtsgrundlage für die Tätigkeit dieses Büros wurde durch den Erlass des Ministerrates vom 26. Oktober 1945 über die Übernahme von Grundstücken auf dem Gebiet der Hauptstadt Warschau festgelegt.

Die Forderungen wurden umgesetzt, 1946 wurden die Fassaden fast aller Gebäude auf der Marszałkowska-Straße zerstört. Anschließend wurde der Marszałkowska-Wohnbezirk errichtet, der den Abriss der verbliebenen Mietshäuser zur Vorbereitung der Grundstücke für den Bau des Konstytucja-Platzes beinhaltete. Es war auch geplant, die Westfassade der Marszałkowska-Straße zu verlegen, um ihre endgültige Breite von 60 Metern zu erreichen.

Bei der Erweiterung der Marszałkowska-Straße wurden viele Häuser abgerissen. Im Jahre 1954 wurden an der Nordfassade der Żurawia-Straße, zwischen den Straßen Marszałkowska und Poznańska, drei Mietshäuser abgerissen, es wurde nur das Gebäude der ehemaligen Zarengendarmerie, des heutigen Bezirksamts der Innenstadt, wieder aufgebaut.

Infolge der vom Amt für den Wiederaufbau der Hauptstadt durchgeführten Änderungen wurde die Westfassade der Marszałkowska-Straße Anfang der 60er Jahre mit banalen, monotonen Wohnblöcken errichtet.

Mitte der 60er Jahre wurde in der südwestlichen Ecke der Straßen Nowogrodzka und Marszałkowska ein Bürogebäude PKO (Allgemeine Sparkasse) und Haus der polnischen Mode (Dom Mody Polskiej) mit einem Firmenladen von der Seite der Marszałkowska-Straße errichtet.

Bis Ende 2007 war die nordwestliche Ecke von Żurawia- und Marszałkowska-Straßen unbebaut geblieben, und die einzige Form ihrer Entwicklung war ein bewachter, oberirdischer Parkplatz.

Bearbeitung: Fryderyk Szymański, APA Kuryłowicz & Associates

Marszałkowska-Straße ist die Hauptverkehrsstraße von Warschau, aber ihr Potenzial bleibt ungenutzt. Das im April 2010 in Betrieb genommene Büro- und Dienstleistungsgebäude Wolf Marszałkowska veränderte die Landschaft im Zentrum der Hauptstadt. Die prestigeträchtige Lage an einer der exponiertesten Ecken der Marszałkowska-Straße begünstigt den Standort renommierter Büros und exklusiver Geschäfte. Die elegante Ausstattung des Gebäudes zieht anspruchsvolle Mieter und Kunden an.